Under Construction
Al geruime tijd zat ik te denken over een vervoermiddel bij mijn GD welke alweer 14 jaar oud is.
Door de loop der jaren zijn ze geëvolueerd tot volwaardige auto met alle mogelijkheden die men maar kan indenken. Ook al vallen de huidige brommobielen onder de categorie bromfiets. Immers ze voeren een bromfiets kenteken.
.jpg)
Veel lezen, YouTube, kijken, luisteren en vooral vragen .... werd mijn interesse gewekt en mijn gedachtengang laten gaan. De voordelen en nadelen met als uitkomst dat ik besmet raakte met het brommobiel virus.
De prijzen variëren sterk. Zowel nieuw als ook tweedehands. Het is beide ongelofelijk duur. Helaas wordt er ook veel in gehandeld. Voor zulke prijzen heeft men een echte auto. Een nieuwe brommobiel kost tegenwoordig net zo veel als een nieuwe auto. Een tweedehandse brommobiel zijn soms duurder dan een tweedehandse auto.
Na geruime tijd rondsnuffelen vond ik een MicroCar MC2 Highland op internet. Van bouwjaar 2008 en ruim 27.000 Km op de teller. Voor de kortere afstanden een perfecte oplossing en meer zelfstandigheid. Mijn keuze voor dit model is gedaan vanwege zijn grote zit en laadruimte.
.jpg)
Omdat het een tweedehands betreft was ik mij er van bewust dat men nooit een perfecte 2ehandse brommobiel zonder gebreken kon kopen. Opvallend genoeg zag de brommobiel er erg goed uit. Ook al zien ze er nog zo mooi gepoetst uit.... men weet pas wat er onder de motorkap zit na de aankoop.
Eenmaal thuis werd hij op de bokken gezet en kreeg hij de volledige aandacht. Voor mij niet echt een probleem maar wel tijdrovend om alle aandachtspunten door te nemen. De motor draaide probleemloos en hoorde zich goed aan. Direct starten goed optrekken alle verlichtingen verwarming etc etc werken. Er was niet in gerookt wat ik een pluspunt vond. Maar vooral zat het onderhoudsboekje erbij.
.jpg)
Zoals ik al eerder geschreven heb dat er veel in wordt gehandeld werd mij langzaam maar zeker steeds duidelijker naarmate het project vorderde. Het hele gebeuren liep dan ook uit op een grote beurt waarbij alle aandachtspunten bekeken moesten worden.
De info luid dat de eerste eigenaar was overleden en derhalve werd deze brommobiel te koop gezet. Maar dit kan natuurlijk ook verkooppraat zijn. Het onderhoudsboekje zat erbij en de onderhoudsbeurten zijn gedaan door betreffende dealer waar de brommobiel gekocht was. Helaas kwam ik al gouw er achter dat ik een aantal miste en deze jaren staan niet vermeld in het onderhoudsboekje.
Hieronder vind men alle onderwerpen waar op geklikt kan worden. Het betreffende onderdeel zal zo breed mogelijk beschreven worden. Via de "HOME" button komt men weer terug in dit menu.
Ik heb deze blog met al zijn onderdelen geschreven om mijn kennis te mogen delen in de hoop anderen te mogen helpen in het wel en wee van een brommobiel.
Copyright ©
De werkelijke toestand van de brommobiel
